Las nuevas normativas sobre las emisiones de gases de efecto invernadero de los automóviles 'son cada vez más restricitivas' y aseguran que 'cuanto más moderno es el vehículo menos contamina', porque está sujeto al control de la legislación sobre escapes de sustancias contaminantes.
13/09/2005
Según informa el boletín Consumer, el análisis de los
motores diesel ha reflejado que son más contaminantes que los de gasolina,
aunque son más eficientes energéticamente. Por este motivo son los vehículos
híbridos los que 'apuntan una esperanza de menor gasto y contaminación, aunque
todavía están en proceso de desarrollo y mantienen unos precios muy elevados'.
Por otro lado, Consumer recuerda que la legislación de la
Unión Europea y de los Estados miembros 'tiende a endurecer cada día más las
normas para reducir la contaminación'. En la actualidad está vigente una
directiva marco que controla la emisión de los contaminantes, a pesar de que
dentro de poco se presentará una propuesta para disminuir las emisiones de los
vehículos utilitarios nuevos, tanto de motores diesel como de gasolina, con el
fin de reducir las emisiones de contaminantes a la atmósfera.
Esta nueva normativa podría entrar en vigor a mediados de
2008, para modificar las leyes vigentes en cuanto a la vigilancia y control de
partículas mas finas anteriormente permitidas. La normativa obligará a la
instalación de filtros de partículas en todos los vehículos diesel.
Así, el investigador del Instituto de Ciencias de la Tierra
Jaume Almera, Xavier Querol, explica que 'se aprecia una preocupación en todos
los ámbitos cada vez mayor por la calidad del aire', y destacó a su vez, que
el tráfico urbano 'es el causante de la mitad de este tipo de polución que se
produce en las ciudades españolas'.
INICIATIVAS ECOLÓGICAS EN LOS VEHÍCULOS
En otro sentido, Consumer ha recordado que se están
desarrollando nuevas iniciativas por parte de los fabricantes de automóviles
que aseguran que los vehículos que se construyen en la actualidad contaminan
un 90% que los de hace 50 años.
Este descenso del impacto medioambiental se ha llevado a
cabo gracias a la sustitución paulatina de los metales como el aluminio y el
acero por otro tipo de productos sintéticos. Además, los fabricantes han
resaltado que los actuales vehículos consumen menos combustible, lo que
conlleva menores emisiones de CO2.
En este sentido, el Secretario General de la Federación de
Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), Blas Vives, explica
que los nuevos automóviles híbridos, que combinan motores eléctricos con otro
de gasolina, contribuyen a evitar la contaminación 'allí donde es más dañina,
es decir, en las zonas urbanas'.
Sin embargo, Vives destaca que los motores híbridos permiten
disminuir las emisiones de gases contaminantes en carretera 'a costa de una
importante renuncia en las prestaciones del vehículo'.
POLÍTICAS MÁS RESTRICTIVAS
El representante de Faconauto apunta que las nuevas
políticas 'acarrean un encarecimiento de la producción como consecuencia de la
inversión en I+D y de los nuevos componentes que incorpora el automóvil', esta
medida no supondrá ningún problema, ya que 'el automovilista aceptará de buena
gana el mayor coste de compra, no sólo por su sentimiento ecologista'.
Por su parte, Vives indica que se ya se puede hablar de un
aumento de la eficiencia de los motores actuales, dado que 'cada vez ofrecen
más recorridos por litro de combustible' y del 'impresionante' avance de los
motores diesel.
Por otro lado, los concesionarios de automóviles consideran
que la solución para reducir al mínimo los residuos generados por la
combustión se produciría gracias a las pilas de hidrógeno, 'como una medida a
muy largo plazo'.
Consumer, ha confirmado que 'los coches nuevos contaminan
menos', ya que cuanto más nuevo sea, 'más reciente es su tecnología y su
diseño está adaptado a las normas vigentes de anticontaminación que son cada
vez más exigentes'. Estos avances tecnológicos 'vienen en función de la cada
vez mayor conciencia de sostenibilidad con el Medio Ambiente de los
conductores'.
En este sentido, 'los automóviles ecológicos son más
costosos', porque el fabricante tiene que amortizar su inversión en I+D,
además de la mayor sofisticación tanto en controles, como en filtros, lo que
encarece la producción de los vehículos'. Por su parte, los híbridos son más
costosos dado que tienen que duplicar el sistema motriz e incorporar modernos
mecanismos de almacenamiento de electricidad.
Todas estas innovaciones sirven para que los motores
ecológicos tengan menores consumos que los vehículos tradicionales, con el
consiguiente ahorro de los consumidores, a pesar de que la potencia y
prestaciones de los nuevos vehículos se vean reducidas.
Fuente:
Terra
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