Noticias Troposfera.org
05/06/2009
(
Fuente:
elheraldo.hn)
Un estudio denominado Bases y Recomendaciones para un
Plan Nacional de Gestión de la Calidad del Aire para Honduras, auspiciado
por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) y el Banco
Mundial (BM) revela que “Honduras no cuenta con normas de calidad del aire
para la protección a la salud de los impactos nocivos de los contaminantes
atmosféricos”.
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El informe establece que los principales contaminantes con los que tiene
que lidiar el país son las emisiones de gases provocadas por el transporte
público y el parque vehicular, emisiones contaminantes del sector eléctrico
e industrial, de la agroindustria, uso de leña para cocinar, los incendios
forestales y hasta la existencia de calles no pavimentadas.
Todos estos factores de contaminación permiten la concentraciones de
partículas suspendidas que exceden las normas de calidad del aire, establecidas
en otros países y la directiva de la Organización Mundial de la Salud (OMS).
Este contaminante está relacionado principalmente con las emisiones generadas
por el transporte urbano, aunque también pueden estar asociadas en cierta
proporción con la resuspensión de polvos en calles, emisiones de calles sin
pavimento y zonas erosionadas, además de algunas fuentes puntuales como plantas
de cal u hornos ladrilleros en los alrededores urbanos.
Muertes prematuras
Un estudio reciente del Banco Mundial estimó que más de 500 muertes
prematuras al año podrían ser atribuibles a la contaminación del aire urbano en
Honduras.
El fallecimiento prematuro se refiere a casos en personas mayores, cuya vida
es acortada por el agravamiento en su salud por la exposición a los niveles
actuales de contaminación atmosférica.
Juan José Ferrando, coordinador de la Unidad de Ambiente y Gestión de Riesgo
del PNUD, asegura que “los niveles de partículas que se han detectado están dos,
y otras hasta cuatro veces más elevadas que los niveles adecuados. Estas son
cifras alarmantes”, dice.
Según Ferrando, en el corto plazo esta problemática no se nota, pero puede
observarse su implicación en el número de casos de infecciones respiratorias.
“Un informe del BM habla de las 500 muertes prematuras al año que podrían estar
relacionadas con los niveles de contaminación”, indicó.
Según el informe del PNUD, la contaminación del aire constituye un serio
problema de salud pública en Honduras.
Los costos relacionados con los impactos a la salud de la contaminación del
aire son un obstáculo para el desarrollo sustentable del país. En el 2004, el
Departamento de Estadísticas de la Secretaría de Salud reportó más de un millón
de casos de atención médica por enfermedades respiratorias. El 27% de éstos se
registró en Tegucigalpa y la mayor parte corresponde a la atención de niños
menores de 5 años. Esto se traduce en altos costos relacionados con atención
médica, así como en pérdidas en la productividad y competitividad del país.
“El impacto económico que está provocando esto es del 1 por ciento del PIB
(Producto Interno Bruto) e indudablemente que esto hace que crezca menos la
economía porque son recursos que en vez de estar destinados a otro tipo de
inversión, se emplea en la atención de estos pacientes”, sostiene el experto del
PNUD.
Los costos a la salud, asociados con la contaminación del aire urbano se
encuentran en el orden de 973 millones de lempiras anuales, equivalentes a
alrededor de 51 millones de dólares, según una estimación hecha por el mismo
Banco Mundial.
Desinterés
El informe ambiental establece que “las autoridades ambientales hondureñas
aún no cuentan con inventarios de emisiones de contaminantes criterio para las
ciudades del país, lo cual significa una seria limitación para la toma de
decisiones en la materia y la construcción de acuerdos con los sectores clave
para adoptar las medidas necesarias”.
La legislación hondureña contempla que “quien contamina paga”, sin embargo,
se carece de un reglamento que permita poner en práctica esta norma cuya
finalidad es la preservación del ambiente y la salud de las personas. “Honduras
tiene un marco general muy bueno, pero no hay un reglamento sobre las fuentes de
contaminación, hace falta trabajar sobre esa reglamentación”, asegura Fernando.
Al parecer, el problema de la contaminación no implica mayores retos para el
país, más que la voluntad política para implementarlas. Se han identificado
acciones a corto, mediano y largo plazo, pero todas ellas dependientes de la
voluntad de ser consensuadas y aplicadas.
Estas acciones van desde la regulación en la introducción de vehículos con
componentes adecuadas para la reducción de la emisión de gases contaminantes
hasta las regulaciones para el tratamiento de los contaminantes producidos por
los vehículos del transporte público. Esta última medida implica una
redistribución de rutas y, además, la restricción en la emisión de permisos de
operación, entre otras acciones.
Recomendaciones
El PNUD a través de su informe ha sugerido a las autoridades diferentes
acciones que regulen la emisión de gases.
Se sugiere establecer las disposiciones necesarias para que los vehículos que
se importan a Honduras sean limpios y eficientes. En el tema de los carburantes
se habla de introducir a Honduras gasolina y diésel de bajo contenido de azufre
y establecimiento de especificaciones para la importación de combustibles.
También la implementación de un programa de inspección de emisiones
contaminantes y de aspectos mecánicos y de seguridad para todos los vehículos en
circulación.
Se propone la implementación de un programa de reducción de emisiones en el
sector eléctrico Implementación de un programa para prevenir y abatir las
emisiones generadas por establecimientos industriales, así como la aplicación de
un programa de restauración ecológica y combate a incendios forestales.
Incendios forestales
En Tegucigalpa, los incendios forestales y quemas agrícolas reducen
severamente la visibilidad, como resultado de un aumento en la concentración de
lo aerosoles primarios y secundarios.
Dicha situación se manifiesta con apariencia visual de tonalidades opacas y
cafés.
Plantas térmicas
En Honduras, el sistema de generación predominantemente hidroeléctrico de
mediados de la década de los noventa se ha convertido en un sistema
principalmente termoeléctrico.
En el 2005 operaban en Honduras tres centrales térmicas nacionales y cuatro
centrales térmicas de propiedad privada.
Vehículos
El sistema de transporte público y de alquiler es ineficiente y su cobertura
limitada, ninguna de las dos modalidades comprende una regulación en la emisión
de gases contaminantes. La mayoría de la flota de vehículos de transporte
público y alquiler es obsoleta.
Troposfera.org declina cualquier responsabilidad sobre el contenido de la información extraída de otras fuentes, las cuales son siempre citadas. Así mismo, su publicación no pretende reflejar la postura u opinión de Troposfera.org sobre el tema tratado.
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