La calidad del aire es una cuestión de vida o muerte. O así al menos lo asegura la Organización Meteorológica Mundial, que cifra en dos millones el número de muertes prematuras que se producen cada año en el mundo por la contaminación del aire.
Noticias Troposfera.org
24/03/2009
(
Fuente:
nortecastilla.es)
Es esta una cuestión tan importante que causa alarma la
escasa atención que le prestan los ciudadanos, de quienes se presume una
creciente conciencia medioambiental.
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Al menos, esa es la impresión que saca Jaime Fernández Orcajo a la luz de
las escasas visitas que ha recibido en el 2008 el
apartado de la
web de la Junta de Castilla y León, que informa de los datos que emiten las
estaciones de medición sobre la calidad del aire: 2.061 consultas, una
cifra que al jefe del servicio regional de Prevención Ambiental y Cambio
Climático le llevan a inferir que «a los ciudadanos les importa poco la
calidad del aire a juzgar por esos datos». Lo dijo ayer, en el Museo de la
Ciencia, que acogió un acto sobre 'El tiempo, el clima y el aire que
respiramos' con motivo del Día Meteorológico Mundial.
Parece que tienen más tirón entre los ciudadanos las
consultas de información meteorológica que las de contaminación atmosférica.
No sé si no lo estaremos haciendo bien nosotros y no conseguimos que haya
interés, porque esto no sólo sucede en Castilla y León. Nos esforzamos en
intentar hacer llegar los datos a la población, pero con muchísimo menor éxito
que nuestros colegas en el estudio de la atmósfera, los meteorólogos. Quizás la
información sobre datos de contaminación es más árida y no se entiende bien. O
los ciudadanos intuyen que sus efectos no son tan inmediatos como las
predicciones del tiempo, pero lo cierto es que la calidad del aire sólo preocupa
a unos pocos, que además, a menudo, la malinterpretan y la utilizan mal.
En Castilla y León hay 68 estaciones de medición de
contaminación. De ellas, 27 fijas y una móvil son de la Junta de Castilla y
León, que prevé cambiar su ubicación actual.
A través de esas estaciones controlamos la calidad del aire en Castilla y León.
Están repartidas en función de la población y de las necesidades de clima y
topografía pero vamos a abordar un proceso de reubicación para adaptarnos a la
normativa de la Unión Europea, y se van a primar cuatro aspectos: La protección
de la salud, la medición de ozono, la dedicación de cinco estaciones a la
protección de la vegetación y la evaluación y control de partículas finas, de un
tamaño inferior a 2,5 micras, que son las que entran hasta el fondo de los
pulmones.
¿Es consciente la población de la relación entre
calidad del aire y salud?
Si la opinión pública estuviera informada de la contaminación que hay o va a
haber, se podrían salvar vidas.
¿Cómo valora la calidad del aire en Castilla y León?
Sobre los datos obtenidos podemos decir que en Castilla y León gozamos de una
muy buena calidad del aire en general, si bien ésta decae en las grandes
ciudades y en puntos concretos, pero a extremos que salvo muy raras ocasiones y
cada vez menos, sobrepasan los límites legales.
¿Cómo ha sido el 2008 en cuanto a polución?
Ha sido el primer año de los veinte que llevamos midiendo en el que no ha habido
ninguna superación de valores límite. Lo digo con la reserva de que aún no está
concluido el informe definitivo.
¿Qué ha influido para no superar valores límite?
Un factor puede ser la progresiva sustitución de las calefacciones de carbón en
las viviendas, y también que las industrias de ahora nada tienen que ver en
cuanto a emisiones con las de hace varios años. La mejora es progresiva.
¿Cuáles son los puntos en los que se respira mejor y
peor en Castilla y León?
No podemos hablar del mejor ni del peor aire en Castilla y León. Con este
ejemplo se entenderá: Hay una estación en pleno medio rural, que gestiona la
Agencia Estatal de Meteorología, y es la que peores niveles de ozono tiene de
toda la región. Concretamente está en el sur de Zamora, en la localidad de
Peñausende, y tiene los valores más altos. Y está perdida en el mundo.
Probablemente sea contaminación de origen natural, de hecho para el ozono
todavía no hay valores límite, hay umbrales, es un tema que aún se está
estudiando. Por eso no podemos hablar de un sitio mejor que otro, pero puestos a
elegir calidad del aire, evidentemente me quedo con cualquier medio rural.
¿Qué país podría servir de modelo a la hora de adoptar
una política de movilidad?
El que sirve a casi todo el mundo es el de California, con los niveles más
estrictos en cuanto a vehículos a motor. Los estándares que marca California los
sigue después la UE.
Si se impulsa el coche eléctrico ¿Qué incidencia
tendría la sustitución de los modelos de combustible en la lucha contra el
cambio climático?
Sin duda que sería importante sobre la contaminación atmosférica. Eso sí, sus
efectos sobre el cambio climático se notarían si la fuente de generación de esa
energía eléctrica fueran energías renovables o que no emitan CO2 a la atmósfera.
Pero si fabricamos el coche eléctrico con energías contaminantes, evidentemente
no habrá beneficios para luchar contra el cambio climático.
¿Qué puede hacer un ciudadano en su vida cotidiana para
mejorar la calidad del aire?
Asumir que nuestro coche contamina, igual que la calefacción, y la luz de la
casa y del trabajo. Hay que hacer pequeñas acciones diarias para reducir ese
consumo.
Troposfera.org declina cualquier responsabilidad sobre el contenido de la información extraída de otras fuentes, las cuales son siempre citadas. Así mismo, su publicación no pretende reflejar la postura u opinión de Troposfera.org sobre el tema tratado.
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