El Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino publicó el pasado viernes el Perfil Ambiental de España 2007 donde se deja claro que el principal problema es la calidad del aire en las ciudades.
Noticias Troposfera.org
01/12/2008
En este sentido, el director de la revista
World Watch
y ex asesor del Ministerio de Medio Ambiente, José Santamarta, explicó que
"Santa Cruz de Tenerife es el punto más negro de la contaminación en las
Islas Canarias".
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La causa de esta identificación está en varios motivos: el incremento del
tráfico rodado justo en un Archipiélago donde hay casi siete coches por cada
diez habitantes, especialmente por los vehículos diesel que emiten más
contaminantes y compuestos volátiles que el resto de coches.
A esta situación se añade que la convivencia con una refinería de petróleo
que, por sus características propia, emite contaminantes. Además, las
condiciones climáticas de Santa Cruz de Tenerife propician la creación de ozono
troposférico debido a la escasez de vientos y a la situación geográfica de la
ciudad a lo que se suma la exposición a la radiación solar. Esto hace que la
contaminación, en ciertos momentos, no se diluya como hace normalmente con los
vientos alisios y se mantenga sobre la ciudad.
Niveles altos
Todo ello hace que la capital de la Isla se convierta en la perfecta
candidata a soportar niveles altos de contaminación. Santamarta es también
coautor de los estudios de emisión de Gases de Efecto Invernadero (GEI) en
España y destaca que Canarias es una de las zonas de España donde más han
aumentado y que, por lo tanto, se alejan del cumplimiento del protocolo de Kioto.
Como medidas para mejorar la situación, Santamarta insiste en que "es
necesario que las industrias tanto de refino de petróleo como las de generación
eléctrica que hay en las Islas se modernicen lo más posible y utilicen sistemas
que minimicen la contaminación". En este sentido, es un claro defensor "de la
utilización del gas para que se las centrales eléctricas sean de ciclo combinado
en vez de que se alimenten sólo con fuel".
Como datos aporta que las centrales de ciclo combinado generan un 30 por
ciento menos de gases de efecto invernadero (GEI) y no emiten el 3 por ciento de
dióxido de azufre que emiten en la actualidad las centrales existentes en las
Islas, lo que contribuye a que Canarias supere el límite legal establecido para
este elemento según la media anual.
"Por ello, aunque conozco la oposición ecologista en contra de los puertos de
Granadilla y Arinaga, estoy a favor de la llegada del gas a Canarias", remarca y
añade que, también, es necesario aumentar la cantidad de energías alternativas
como la eólica o la fotovoltaica.
Además, está totalmente convencido de la necesidad de modificar los hábitos
de vida de los ciudadanos con el incremento del transporte público. Santamarta
considera una buena iniciativa la implantación del tranvía entre las ciudades de
Santa Cruz de Tenerife y La Laguna y apoya que se creen trenes "sean ligeros o
como sea en las dos islas capitalinas".
Mejorar la medición
El informe del Ministerio de Medio Ambiente destaca que es necesario mejorar,
de forma general, los sistemas de medición de la contaminación en todo el país.
En este sentido, la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación Territorial del
Gobierno de Canarias está reforzando una red en colaboración con la Agencia
Estatal de Meteorología (Aemet) para mejorar las caducas cabinas de medición de
contaminantes existentes.
El informe estatal destaca que la media de las ciudades de más de 500.000
habitantes en todo el país supera el valor límite de concentración media anual
de NO2 (dióxido de nitrógeno) que establece la ley para el año 2010, lo que
obligará a tomar medidas.
Además, el citado documento del Ministerio relaciona esta tendencia con el
incremento de vehículos diesel. Además, en el 45 por ciento de las capitales se
superó el límite establecido en PM10.
"Se necesitan más estudios de salud"
La pregunta que debe plantearse en torno a la contaminación con la que
convivimos en las ciudades canarias es si hace daño a la salud de los
ciudadanos. En este sentido, la Unión Europea ha dado el dato de que 350.000
personas fallecen cada año en Europa a causa del aire contaminado.
Pero, ¿cuántos de ellos son canarios?
La respuesta la aporta el presidente de la Asociación de Neumología
del Hospital Universitario Doctor Negrín y presidente de la Asociación
AIRE, Juan Carlos Rodríguez Bermejo, quien aporta que "es necesario realizar
estudios concretos para determinar el efecto que puede hacer la contaminación en
las Islas, algo que es muy complejo de realizar". Sin embargo, el experto ya
puede avanzar que el verdadero problema está más en las circunstancias naturales
del Archipiélago que en la contaminación. El neumólogo recalca que el punto
negro de Canarias es "Santa Cruz de Tenerife por su ausencia de vientos y las
olas de polvo en suspensión" y destaca que en "Canarias no se han dado
situaciones de alerta por contaminación".
Añade que las dos patologías respiratorias más afectadas por la contaminación
son el asma y el EPOC y que en las Islas "los casos agudos de asma se acentúan
en función del clima y no de los niveles de polución ya que se agudizan en
invierno". Así, desde esta asociación "queremos hacer un estudio sobre el origen
del asma en Canarias ya que existe en la idea de que haya algún problema con el
sistema inmunológico". El incremento del asma en Canarias puede tener una
relación directa con la alta humedad que hay en las Islas y con la costumbre de
no airear las casas, lo que mejora la proliferación de los ácaros pues, además,
hay más asma en la población urbana que en la rural.
El experto insiste en que las investigaciones sobre la relación entre la
contaminación y las patologías son "complejas de abordar" porque apenas hay
episodios agudos.
Fuente:
laopinion.es
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