Al menos 30 millones de mexicanos están expuestos a una mala calidad del aire en zonas urbanas, alertó ayer el Instituto Nacional de Ecología (INE).
Noticias Troposfera.org
01/11/2008
De acuerdo con Leonora Rojas, directora de Investigación sobre la
Contaminación Urbana y Regional, la contaminación atmosférica "corta" la
vida de 7 mil 600 mexicanos al año, lo que representa el 1.6 por ciento de
las muertes en el país.
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"A diferencia de otro tipo de contaminación, la del aire no ve diferencia
de clases sociales ni de estratos de población, y sabemos que sigue habiendo
mala calidad del aire en zonas metropolitanas", señaló durante el taller El
Futuro de la Movilidad Urbana.
Agregó que las zonas metropolitanas que concentran la mayor cantidad de
contaminantes son el Valle de México, Guadalajara, Monterrey, Ciudad Juárez y
Toluca.
El origen del problema
En las zonas urbanas, de acuerdo con el INE, los vehículos automotores son la
principal fuente de emisiones, ya que generan 99 por ciento del monóxido de
carbono, 82 por ciento de los óxidos de nitrógeno, 57 por ciento de las
partículas finas y 50 por ciento del bióxido de azufre.
En suma, el 30 por ciento de los Gases de Efecto Invernadero (GEI) provienen
del sector transporte, problema que tiende a agravarse por el aumento de la
flota vehicular.
Actualmente circulan en el país tres millones de vehículos, pero el INE
estima que en tan sólo dos años habrá el doble.
"Para 2010 el sector transporte contribuirá con 33 por ciento de las
emisiones, con un crecimiento del doble en la plantilla de vehículos que se
encuentran circulando", expuso Rojas.
Detalló que, según cálculos del INE, el uso personal de transporte crecerá a
una tasa global de 1.6 por ciento, hasta el año 2030.
Con dicho incremento, el uso de combustibles para transporte aumentaría en
2.5 veces, previendo un crecimiento de 40 por ciento para el uso de vehículos
ligeros.
Según el INE, el incremento en el número de vehículos privados está asociado
con el ingreso, la extensión de vialidades y la falta de disponibilidad de
transporte público.
A esto se suma la demanda de transporte por factores laborales. Por ejemplo,
el 25 por ciento de los viajes del Estado de México tienen como destino el
Distrito Federal, mientras que el 17 por ciento de los del Distrito Federal se
realizan hacía el Estado de México.
Rojas destacó que los autos particulares con uno o dos usuarios representan
el 90 por ciento de la flota vehicular, pero sólo satisfacen el 20 por ciento de
la demanda de viajes en la Ciudad de México.
Durante el taller, Adrián Fernández, presidente del INE, consideró que la
expansión de redes de transporte eléctrico ayudaría a reducir significativamente
las emisiones de GEI.
Fuente:
El
Mañana
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