El concejal socialista de Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid, Manuel García Hierro, cifró hoy en mil millones de euros, lo que supone el 1,5 por ciento del Producto Interior Bruto (PIB) de la ciudad, las pérdidas económicas de la capital como consecuencia directa de los atascos.
Noticias Troposfera.org
19/09/2008
"De mantenerse esta tendencia no sería descartable en un futuro no muy
lejano que se produjera un colapso económico porque la falta de movilidad en
una ciudad impide que el tejido industrial funcione y entonces no
hablaríamos de perdidas de mil millones de euros sino de algo más grave",
añadió García Hierro tras acusar directamente al alcalde de Madrid, Alberto
Ruiz-Gallardón, de esta situación.
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El edil socialista acompañó al portavoz del PSOE en el Ayuntamiento, David
Lucas, en las propuestas presentadas hoy por este Grupo Municipal
coincidiendo con la Semana de la Movilidad. "Ésta es la semana negra de la
polución, con una cortina marrón permanente que cubre que la ciudad, que
amanece todos los días con atascos continuos", manifestó Lucas.
Por otro lado, el socialista aseguró que, según datos de la Comisión Europea,
la esperanza de vida de los europeos que residen en zonas contaminadas "se
reduce hasta 36 meses mientras que 370.000 ciudadanos mueren cada año a causa de
la contaminación atmosférica".
Los datos fueron apoyados por los extraídos del estudio 'Calidad del aire en
las ciudades', elaborado por el Ministerio de Medio Ambiente y la Fundación
Biodiversidad, que establece que en el municipio de Madrid se evitarían 271
muertes por causas cardiovasculares y 234 por razones respiratorias además de
eliminarse 588 admisiones hospitalarias al año si se redujeran a 20 microgramos
cúbicos los actuales niveles de partículas en suspensión con una exposición a
ellas de hasta 40 días.
PLAN CONSENSUADO DE MOVILIDAD
El Grupo Municipal Socialista requirió por tercera vez a Gallardón --la
primera cuando Lucas tomó posesión como portavoz y la segunda en el Debate del
Estado de la Ciudad-- la puesta en marcha de un Plan consensuado de Movilidad,
en el que se debería contar también con los municipios limítrofes a Madrid.
"Consideramos necesario implantar varias zonas de bajas emisiones que limite
la circulación de vehículos más contaminantes, aparcamientos disuasorios fuera
de la ciudad, la potenciación del transporte público, de áreas peatonales y la
puesta en marcha de un plan director ciclista que posibilite una movilidad
diferente", explicó Lucas.
Esos aparcamientos disuasorios, que formaron parte del programa electoral
tanto del PP como del PSOE, en un principio contarían con suelo para llevarlos a
cabo. "Cuando se trata de especular urbanísticamente se encuentra suelo, también
cuando se trata de vender suelo público", dijo Lucas tras señalar que lo
importante es que haya "voluntad política" para llevarlos a cabo.
LA EMT PIERDE 35 MILLONES DE VIAJEROS
Por su parte, García Hierro añadió que en la última década se ha producido un
descenso en el número de viajeros del transporte público frente al incremento en
un 10 por ciento del vehículo privado debido a "las políticas en movilidad
llevadas a cabo desde 1995 por el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid". Eso
explica, según el edil socialista, que la Empresa Municipal de Transporte (EMT)
haya reducido en el último año hasta en 35 millones sus viajeros.
"Lo justifican (el PP) hablando de la extensión de la red de Metro pero
también hay nuevos desarrollos urbanos, dentro de ese urbanismo desaforado que
promueven, que no tienen dotación de Metro y que la EMT tampoco ha llegado a
ellos", añadió.
Manuel García Hierro criticó asimismo que el Gobierno municipal tiene
"palabras prohibidas" cuando habla del estado del tráfico, como por ejemplo
"atasco", vocablo que es sustituido por "dificultad circulatoria" o
"retenciones" en lugar de "colapsos".
Fuente:
Europa Press
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