Entre 1999 y 2005, el 23% de las superaciones del valor límite diario de concentración legal de partículas en suspensión en Madrid se produjo bajo los efectos de episodios de transporte de partículas a larga distancia, como el polvo desértico africano y contaminantes de países del centro y este de Europa, revela un estudio del Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT).
Noticias Troposfera.org
03/04/2008
El trabajo del CIEMAT, liderado por el investigador Pedro Salvador, se
centra en dos tipos de partículas dañinas: las PM10, de tamaño inferior a 10
micras; y las PM2.5, menores de 2,5 micras y asociadas mayoritariamente a las
emisiones del tráfico.
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Las mediciones, realizadas en distintos escenarios rurales y urbanos de la
Comunidad de Madrid, demuestran que las nubes de polvo africano influyen en la
superación del valor límite diario legal de PM10, establecido en 50
microgramos por metro cúbico y que no debe superarse más de 35 días al año,
aunque "éste no es el factor más importante", señaló Salvador a la Plataforma
SINC.
Este experto afirma que fuentes como el tráfico y los procesos de
combustión asociados a las instalaciones de agua caliente y de calefacción
contribuyen mucho más al aumento de los niveles de contaminación que el polvo
africano, pero éste también debe tenerse en cuenta, sobre todo en episodios
puntuales. "Estas partículas tienen un origen mineral; su llegada a la
Península es más frecuente en los meses de primavera y verano, con una
duración media de dos a siete días", explica Salvador.
En las áreas rurales se producen menores superaciones del valor límite
diario, "un hecho normal", según el investigador, "al no tener cerca el efecto
humano", aunque una mayor proporción de las mismas es atribuible al polvo
desértico africano.
Más pequeñas, más dañinas
El CIEMAT también analizó la influencia de las partículas de tamaño
inferior a 2,5 micras, las denominadas PM2.5, que incluyen a los metales
pesados y otros compuestos orgánicos y son las que producen los efectos más
nocivos. "Gracias a su pequeño tamaño, las PM2.5 tienen mayor capacidad para
penetrar en el sistema respiratorio humano que las más gruesas", indica
Salvador.
En este caso, los científicos han descubierto que los niveles de PM2.5 de
la ciudad de Madrid no sólo proceden del tráfico y de otras fuentes locales,
sino que existe una cantidad, aún por determinar, que, bajo determinados
patrones meteorológicos, se ha desplazado a gran distancia procedente del
centro y este de Europa.
Para los investigadores, estos resultados deben tenerse en cuenta a la hora
de diseñar estrategias efectivas de reducción de los niveles de concentración
de partículas en la región de Madrid, en especial sobre las PM2.5. Salvador
recuerda que "son contaminantes producidos en una elevada proporción por
actividades realizadas por el ser humano, por lo que las autoridades pueden
ejercer algún tipo de control sobre las mismas, y evitar o minimizar de esta
manera sus efectos adversos en el medio ambiente y la salud".
Fuente:
Consumer
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Troposfera.org declina cualquier responsabilidad sobre el contenido de la información extraída de otras fuentes, las cuales son siempre citadas. Así mismo, su publicación no pretende reflejar la postura u opinión de Troposfera.org sobre el tema tratado.
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