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09/02/2008
El episodio de contaminación durante más de diez días -atribuido al
tráfico, junto a una situación de anticiclón y presencia de polvo africano-
motivó una llamada de atención del Gobierno a la Comunidad de Madrid y el
Ayuntamiento para reducir los niveles de polución, denunciados por Ecologistas
en Acción, al tiempo que se vieron más infecciones respiratorias, asma y
alergias, según los especialistas.
Y la previsión no es alentadora. El tiempo continuará seco, no habrá
lluvias los próximos días en la Península que limpien la atmósfera.
Los contaminantes que más se han incrementado han sido el dióxido de
nitrógeno (NO2), atribuido a las emisiones de los vehículos, y las partículas
en suspensión.
La legislación va reduciendo anualmente, y hasta 2010, los niveles
tolerables en valores medios y límites diarios. En 2008 el límite para NO2 es
de 220 microgramos/metro cúbico, no superables en más de 18 puntas horarias al
año, mientras que la concentración de partículas (PM10) no debe superar 50
microgramos más de 35 días al año.
'Y están próximos a sobrepasarse', dijo a EFE Pablo Cotarelo, coordinador
de Cambio Climático de Ecologistas en Acción. Solo en enero, en ambos
casos, en algunas estaciones de Madrid 'se ha superado más de doce veces' el
número de horas o de días permitido para todo el año, 'demasiadas en solo un
mes', y un lastre para 2008.
LOS DIESEL
Más del 80% de la contaminación se atribuye al tráfico, señala Cotarelo, y
al aumento de motores diesel, que consumen menos pero emiten hasta seis veces
más partículas.
El parque de vehículos se ha incrementado un 39,87% en diez años, y los
diesel un 287% en el mismo periodo, según la patronal de fabricantes, ANFAC.
Actualmente suponen un 45% de los más de 20 millones de vehículos en
circulación, pero además 7 de cada 10 nuevas matriculaciones utilizan ese
combustible.
El último informe del Observatorio de la Sostenibilidad, con datos
de 2005, señala que las ciudades de más de 500.000 habitantes rebasaban
sistemáticamente los límites de contaminantes, y el 71,9% de la población
soportaba superaciones del límite diario de partículas en suspensión varios
días al año.
Trece ciudades, encabezadas por Alcorcón, Madrid, Getafe, Barcelona y
Valencia, presentaban concentraciones medias anuales de NO2 superiores a las
fijadas para 2010, y el 75,7% incumplía el límite diario en partículas en
suspensión.
En 2006, según un informe de Ecologistas en Acción, Cataluña rebasó
209 ocasiones los límites legales en distintos contaminantes, Andalucía 90,
Madrid 82, Castilla-La Mancha 31 y Murcia 30.
Extremadura fue la única que no los superó.
'Y desgraciadamente el perfil general se mantiene o empeora con los años',
afirma Cotarelo.
La mala calidad del aire tiene repercusión en dolencias respiratorias
-primera causa de consulta médica en atención primaria-, cardiovasculares y
pulmonares.
La inhalación de NO2 -explica María Jesús Cruz, del área de enfermedades
respiratorias y medio ambiente de la Sociedad Española de Neumología y
Cirugía Torácica (SEPAR), 'afecta sobre todo a los niños y asmáticos y se
ha relacionado con un envejecimiento del pulmón. Además debilita el sistema
inmunológico y merma la resistencia a las infecciones'.
Un 20% de la población sufre alergias y el asma afecta al 5% de adultos y
el 15% de niños.
MÁS CONSULTAS
La evidencia, afirma Concha Prado, neumóloga de La Paz (Madrid), es
que en épocas de mayor polución hay más infecciones y crisis en enfermos
respiratorios.
'Enero y febrero están siendo cálidos, se ha adelantado la polinosis, y hay
más pacientes alérgicos y asmáticos reagudizados', agrega.
'Aumenta también la hospitalización de enfermos cardiovasculares y,
obviamente, la mortalidad', opina Nino Künzli, profesor del Centro de
Investigación en Epidemiología Ambiental de Barcelona (IMIM-CREAL),
mientras que 'a largo plazo -destaca- la contaminación diaria en las grandes
ciudades afecta al desarrollo pulmonar de los niños'.
El Estudio Multicéntrico Español de los Efectos de la Contaminación
Atmosférica en la Salud (EMECAS) señala que dos días de altos niveles de
contaminación bastan para elevar la mortalidad en las poblaciones hasta un
1,5%.
Una investigación de evaluación de riesgos realizada por el IMIM-CREAL en
Barcelona sobre los beneficios de reducir la contaminación, dirigida por
Künzli, concluye que ajustarse a la legislación reduciría en 1.200 las muertes
anuales en el área metropolitana de la ciudad, y disminuir el nivel hasta la
propuesta de la OMS -que rebaja a la mitad la concentración máxima de
partículas de menos de 2 micras- evitaría 3.500 muertes.
'En las condiciones ambientales estimadas por la OMS -dijo a Efe- la
esperanza de vida se alargaría 14 meses más, y la mortalidad infantil
disminuiría un 13%'. 'La incidencia de enfermedades respiratorias en niños se
reduciría un 25%, un 50% en casos de bronquitis, y un 11% de ataques de asma',
añade.
SIN PLANES
La ley de Calidad del Aire obliga a los municipios de más de 100.000
habitantes a elaborar planes y programas para reducir la polución.
'En muchos no se elaboran, en otros se elaboran pero no tienen medidas de
calado o no se llevan a efecto, como en la comunidad de Madrid, y una minoría
introduce medidas que pueden llevar a una reducción significativa', afirma
Pablo Cotarelo.
Entre ellas se cita a Terrassa, con un plan de movilidad, San Sebastián,
con peatonalización y carriles bici, y Barcelona, donde la limitación a 80
kilómetros/hora en el área metropolitana ha sido una de las medidas más
protestadas.
'Los ciudadanos no están nada contentos, pero es muy importante adoptar
iniciativas para reducir la contaminación y la población debe concienciarse de
que beneficia a todos', señala la doctora Cruz desde el hospital del Valle
Hebrón en Barcelona.
'Estamos preocupados por el cambio climático y hay cosas que tenemos mucho
más cerca, como el tráfico o las industrias, sobre lo que podemos hacer
mucho', añade.
Y en episodios de alta concentración, mientras se reclama una reducción del
tráfico, los neumólogos aconsejan a la población evitar las zonas
congestionadas, no hacer deporte al aire libre en horas punta, sacar menos el
coche 'y dejar el tabaco'.
Fuente:
Terra
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