La Comisión Europea (CE) ha propuesto un mecanismo flexible para lograr el objetivo de que los coches nuevos emitan una media de 130 gramos de CO2 por kilómetro en 2012, ya que se permitirá combinar todos los modelos de cada fabricante para evitar o reducir las penalizaciones económicas. Estas sanciones tendrán una aplicación progresiva durante cuatro años en 2012-2015 y alcanzarán sucesivamente 20, 35, 60 y 95 euros por cada gramo de más que emita cada coche matriculado que supere el límite.
Noticias Troposfera.org
19/12/2007
Las penalizaciones económicas deben ser "creíbles",
a fin de hacer que el cumplimiento de los objetivos de emisiones sea "más
atractivo" que el no cumplimiento", afirmó el comisario europeo de Medio
Ambiente, Stavros Dimas, en la conferencia de prensa en que presentó la
propuesta. Dimas reconoció que, si los fabricantes aplican a los compradores
el coste de las medidas, el precio de cada coche subiría una media de 1.300
euros, lo que quedaría más que compensado, según los cálculos de la CE, con un
ahorro medio de unos 2.700 euros por el menor consumo de combustible durante
la vida del auto.
Por su parte el director general de la Asociación
Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Luis Valero,
arremetió contra la propuesta de la Comisión Europea, al considerar que "los
plazos no son adecuados" y las penalizaciones previstas podrían llegar a
superar los 1.400 millones de euros por pequeñas desviaciones.
Valero recordó que Alemania, Francia e Italia ya han
mostrado su rechazo a la propuesta de Bruselas, y expresó su deseo de
encontrar apoyo en el Gobierno español, dado que España es el tercer productor
de vehículos de Europa. Asimismo, hizo hincapié en que a ningún sector
industrial se le han planteado tales exigencias, y destacó que incluso las
eléctricas recibieron derechos de emisión.
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