El Jefe de Gobierno del DF, Marcelo Ebrard, el Gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila, y el Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales del Gobierno federal, Juan Rafael Elvira Quesada, encabezaron la reunión de la Comisión Ambiental Metropolitana para presentar Proaire.

"Se estima que para el año 2020, el área de mala calidad del aire se reduciría en al menos un 50 por ciento", promete el nuevo plan.

En el Cárcamo de Dolores, en la Segunda Sección del Bosque de Chapultepec, se explicó que el costo total para implementar el programa será de 54 mil millones de pesos, de los cuales alrededor de 26 mil millones 600 mil corresponden a los gobiernos del DF, Estado de México y federal, mientras que los millones restantes serán recursos privados.

Entre las acciones contempladas están la homologación de programas de verificación del Estado de México, Distrito Federal y de vehículos con placa federal, la actualización del programa de contingencias ambientales y el reforzamiento del programa de autorregulación de vehículos a diesel de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM).

También se prevé el impulso al uso de combustibles alternos para el transporte público, la revisión de las normas de calidad del aire, así como la instalación de la red de tráfico, contaminación y ruido.

Los miembros de la Comisión Ambiental Metropolitana reportaron también que la elaboración del Programa se financió con recursos del Fideicomiso 1490.

Proaire contiene 8 estrategias que integran 81 medidas; en ellas se describen 116 acciones específicas para la reducción de los contaminantes.

A nivel global, las ocho estrategias a atacar son la ampliación y refuerzo de la protección a la salud, la disminución estructural del consumo energético, la calidad y eficiencia energéticas en todas las fuentes.

Además, se abordará la movilidad y la regulación del consumo energético del parque vehicular; el cambio tecnológico y control de emisiones; la educación ambiental, cultura de la sustentabilidad y participación ciudadana; el manejo de áreas verdes, reforestación y naturación urbanas, además del fortalecimiento institucional e investigación científica.

"Son dos los principales problemas actuales de calidad del aire en la ZMVM: el ozono y las partículas finas, y para reducir sus concentraciones se requiere principalmente reducir las emisiones de los precursores óxidos de nitrógeno y compuestos orgánicos volátiles y las emisiones de PM10 y PM2.5.

"Para los Óxidos de Nitrógeno, se contemplan medidas dirigidas a reducir las emisiones del sistema de generación eléctrica; impulsar el transporte masivo como Metrobús, Mexibús, Metro y los trenes suburbanos", se propone.

También se buscará renovar las flotas vehiculares del transporte de pasajeros de baja, mediana y alta capacidad; fomentar el uso de transporte escolar y de personal con unidades limpias; el uso de la bicicleta; fortalecer el programa de sustitución de convertidores catalíticos; y actualizar la normatividad de emisiones vehiculares.

Otras medidas son reordenar las paradas del transporte público de pasajeros; modernizar los paraderos del transporte, así como crear la red de monitoreo en tiempo real de los flujos vehiculares de la ZMVM.

"Crear un sistema metropolitano de señalización vial y actualizar el concepto de licencia ambiental para que incluya emisiones de fuentes móviles.

"Estas medidas darán mayor fluidez vial al tránsito vehicular y evitarán viajes, lo que repercutirá en una reducción de emisiones", señala el texto.

Leer noticia en fuente original: terra.com.mx