Francisco Olarreaga, director de Planificación Ambiental del Gobierno vasco, ofrece varios datos para ilustrar este vuelco que requiere de nuevas estrategias medioambientales y, sobre todo, «de un cambio de mentalidad», dice. La industria vasca, obligada a corregir sus actuaciones por una normativa ambiental mucho más exigente, ha reducido un 34% sus emisiones de CO2 en diez años. En el mismo periodo, la contaminación de gases de efecto invernadero atribuible a los coches casi se ha duplicado (94%). Otra cifra que se ofrece para la reflexión es la referida a las emisiones de dióxido de carbono derivadas de la producción energética, que han aumentado un 15%. «Somos nosotros los responsables», afirma Olarreaga, a quien le gustaría que empezara a calar el mensaje de la concienciación, no sólo entre el ciudadano particular sino «también en la Administración y los ayuntamientos». «Es curioso -apostilla- que si preguntas a la población que hay que hacer para mejorar el medio ambiente, un porcentaje muy elevado sugiere que hay que poner una legislación más estricta y sanciones más duras a las empresas. Está recogido en el Ecobarómetro vasco. Sin embargo, los datos objetivos de CO2 emitidos y de calidad de aire dicen otra cosa. Nos estamos engañando».

Calidad «buena»

De las 28 ciudades españolas que incluye el informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS) sobre la contaminación en el mundo -se ha hecho público esta misma semana-, solo tres aprueban el examen: Santiago, Logroño y Badajoz. Las tres capitales vascas superan el límite, aunque en el caso de San Sebastián y Vitoria, por muy poco. Según Ecologistas en Acción, la zona del Bajo Nervión es la que peores resultados arroja.

Sin embargo, los datos de los 70 medidores fijos y los 5 móviles desplegados por toda la geografía vasca, dentro de la red de control y vigilancia de la calidad del aire del Gobierno vasco, animan a respirar mucho más tranquilos. El Departamento de Medio Ambiente asegura que la calidad del aire en Euskadi en 2010 fue «buena o admisible en el 99% de los días», una cifra nunca antes registrada. Solo en 31 ocasiones el aire inhalado fue de calidad «moderada». Los indicadores superaron el umbral máximo únicamente cuatro días. El problema se localizó en Zumarraga, por una avería puntual de una fábrica.

Todas las estaciones cumplieron los valores establecidos para el dióxido de azufre y monóxido de carbono. También se midieron las concentraciones de dióxido de nitrógeno (NO2). El valor límite por franjas horarias de esta partícula no se superó en ninguna de las estaciones vascas, indican desde el departamento, pero sí en el cómputo anual, en un lugar muy concreto, en la estación de Mazarredo, en Bilbao, por las obras de urbanización en la zona, señalan.

En relación a las partículas en suspensión, otro de los valores que se controlan, todas las estaciones cumplieron los límites anuales, no así para el valor diario, rebasado en la estación de Larraskitu, junto a la Supersur, la nueva autopista abierta en el Gran Bilbao. El Gobierno vasco especifica que desde 2008 las obras de la carreteras han supuesto movimientos de tierras en los alrededores de la estación de medición, a los que ha habido que añadir un mayor tránsito de vehículos a las obras. «En cualquier caso, los únicos picos que registramos en Euskadi están perfectamente localizados, así como las causas que los producen: obras y tráfico, en ningún caso la industria», zanja el departamento.

Los efectos de las crisis

¿Cómo se casa esa lectura positiva con el suspenso otorgado por la OMS? Francisco Olarreaga subraya que Euskadi se ajusta «perfectamente a la legislación española» y que los valores que maneja la OMS son en todo caso recomendaciones, el escenario ideal al que debería intentar llegar cualquier comunidad. «Los datos que se manejan desde el Gobierno vasco provienen de los equipos de medición distribuidos por toda la comunidad autónoma y estos no coinciden con los publicados por la OMS. No nos consta que nos hayan solicitado información a este respecto y desconocemos cuál ha sido su fuente de información», apuntan desde la consejería.

No cabe duda de que el impacto de la crisis ha tenido un efecto beneficioso para la atmósfera: a menor producción, menor polución. «Evidentemente ha influido», dice Olarreaga, pero no ha sido el factor determinante, añade. «El esfuerzo de la industria en los últimos diez años ha sido muy importante», aunque no se ha bajado la guardia y las inspecciones siguen haciendo de 'pepito grillo'. En la actualidad, el Gobierno vasco tiene abiertos dos expedientes sancionadores a empresas vascas por contaminación del aire y otros cinco por temas relaciones con el medio ambiente.

La vía que toca ahora abrir para reducir el deterioro de la atmósfera pasa por la reducción de l tráfico en las zonas metropolitanas y potenciar el transporte público, especialmente el eléctrico, un mensaje en el que coinciden ecologistas y administración. Emitir menos.

Leer noticia en fuente original: elcorreo.com