El problema es que en 2010 la UE ya no recomienda, sino que obliga a cumplir los límites (más bajos aún, 40 ug/m3). Y el Consistorio tiene dudas de que vaya a poder cumplir la normativa.

De ahí que la concejal de Medio Ambiente, Ana Botella, declarara el pasado miércoles en una entrevista con la cadena SER que estudia pedir una moratoria a Bruselas en el cumplimiento de estos límites, una posibilidad contemplada en la directiva europea de calidad del aire.

Pero con moratoria o sin ella, el Ayuntamiento sigue sin plantear medidas concretas al plan para luchar contra la contaminación, presentado en dos ocasiones (2006 y 2009), pero que hoy por hoy todavía no se ha concretado en nada. La zona de bajas emisiones de la que se habló sigue sin detallarse y la principal medida que reduciría la polución, la limitación del paso de vehículos por esa zona, todavía no se ha planteado. Según Medio Ambiente, es una de las posibilidades que está en estudio. Pero no dice nada más. Ni si se aplicará en algún momento de este año o los siguientes, ni a qué tipo de vehículos afectaría ni en qué zonas concretas de la capital se llevaría a cabo.

El vicealcalde, Manuel Cobo, declaró ayer en la conferencia de prensa posterior al consejo de gobierno, que el aire en Madrid es "saludable" de acuerdo a los baremos que establece la UE. Y aseguró: "Nunca se puede descartar ninguna medida", sea drástica o no. En resumen, que, por ahora, ni se descarta ni se aplica. Cobo aseguró además que el oficio enviado por la Fiscalía de Medio Ambiente al Ayuntamiento en el que se criticaba la calidad del aire y la forma de medición en Madrid tiene alguna "interpretación inadecuada".

De otro modo lo ve Pedro Santín, portavoz del PSM en la Comisión de Medio Ambiente del Consistorio: "O se actúa sobre el tráfico o la contaminación no bajará en Madrid", dijo. Santín acusó a Botella de no ser capaz de cumplir la normativa y de haberse olvidado de sus compromisos.

Nudo Sur

Los vecinos del Nudo Sur, en Arganzuela, emplazaron hoy a los Poderes Públicos a que exijan de manera urgente al Ayuntamiento de Madrid que se cumpla la ley nacional y europea para reducir los niveles de contaminación del aire de la capital.

El colectivo cree necesario que se realice un estudio de las consecuencias sobre la salud de los ciudadanos y el medio ambiente que han tenido medidas como la construcción del by-pass sur o la ocultación de datos por la modificación de la red de medición.

Además, inciden en la necesidad de la toma de decisiones que supongan de verdad una mejora de la calidad del aire, y de vida, en Madrid frente al "lobby" del tráfico rodado, en especial en aquellas zonas "más castigadas por la nefasta actuación medioambiental del actual equipo de Gobierno municipal".

Los vecinos denunciaron que sufren de forma reiterada niveles de contaminación extremadamente altos y perjudiciales. Pusieron como ejemplo, cómo la madrugada del 21 de mayo se registraron superaciones en la mayor parte de indicadores de contaminación en la estación de Méndez Álvaro (distrito de Arganzuela).

Había partículas en suspensión (PM10 y PM2,5) y en especial los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) volvieron a superar con creces los niveles máximos que recogen las normativas nacionales y directivas europea. En el caso del dióxido de nitrógeno los niveles multiplicaron por cuatro el valor máximo permitido.

Así, exponen que el caso de la estación de medición de Méndez Álvaro es especialmente grave ya que esta estación sustituyó en el distrito a la de Luca de Tena, en el Paseo de Delicias (que anteriormente venía dando niveles que multiplicaban a menudo por dos o tres el del la mayoría de las estaciones de Madrid).

La nueva estación se ubicó en un parque público, protegida por la orografía del terreno y los edificios de cualquier influencia de exposición directa a focos contaminantes y vías de tráfico intenso. La coartada era que se buscaba una ubicación para mediar la "contaminación de fondo", no focos concretos.

Pero aún así, los niveles de contaminación siguen siendo superados de manera habitual, especialmente en el caso de la contaminación por dióxido de nitrógeno. Durante el período del que se dispone datos de la nueva estación la media ha superado en todos los meses los niveles límite de NO2. Eso sin tener en cuenta que las condiciones metereológicas han favorecido niveles más bajos en comparación con otros inviernos.

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