"Se trata de algo preventivo y además de algo desconocido. Está bien apoyar esa medida porque hay partículas en el aire que pueden pulir los elementos de la aeronave y causar un accidente. Además, es algo desconocido, por lo que ser preventivo es lo adecuado, tal y como se ha hecho", indicó el experto en declaraciones a Europa Press.

Así, Ibrahim apuntó que hay "muy poca experiencia en el tema" y que en 1982 hubo un incidente con un 'Boeing' en Yakarta, al que le afectaron las cenizas de un volcán cercano y se pararon momentáneamente sus motores, aunque finalmente no les sucedió nada a los 200 pasajeros que volaban en el aparato.

En este sentido, destacó que hay compañías que han estado haciendo pruebas estos días para comprobar si era seguro o no viajar, a la vez que subrayó que es importante para poder reabrir el tráfico aéreo conocer hacia dónde se reconducen las cenizas.

"Es muy difícil delimitar qué zonas están limpias o no porque los radares no las detectan y lo mejor en estos casos es quedarse en tierra. Parece que va para largo y habrá que tomar medidas preventivas", agregó Ibrahim.

En relación al comunicado que ha hecho público hoy la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), que considera "exagerado" las medidas preventivas que han tomado los aeropuertos europeos, Ibrahim apuntó que entiende que el organismo haya realizado esas declaraciones porque representa a muchas compañías aéreas y desde el punto de vista económico "es una desgracia".

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