En abril el grupo político Los Verdes Alianza Libre Europea, cuarta fuerza en el Parlamento Europeo, se dirigió a la Comisión Europea para indicarle los temores que esta obra suscita en su grupo político tanto porque acarreará un fuerte aumento de la contaminación en el Barrio del Pilar. Ahora el Defensor del publo demanda alternativas.
24/07/2005
El Defensor del Pueblo, Enrique Múgica, considera que el Ayuntamiento de Madrid “debe ampliar su informe sobre la seguridad de los edificios” que se verían “más afectados por la ejecución” del ‘by pass’ norte bajo la avenida residencial y comercial Monforte de Lemos. Así se lo ha hecho saber hoy mismo a través de una notificación al consistorio madrileño y a la Plataforma contra la M-30 Norte.
Además, Múgica solicita al Ayuntamiento que amplíe su estudio sobre “otras alternativas a la ejecución del ‘by pass’ norte una vez excluída la referida al soterramiento por la avenida de la Ilustración”. Según está aprobado, este túnel de ocho carriles de alta velocidad se construirá a dos metros de los cimientos de cientos de edificios y transcurrirá de manera íntegra bajo la avenida Monforte de Lemos.
Las conclusiones del Defensor del Pueblo tras el estudio de la documentación técnica referente a este proyecto, coinciden con las de los vecinos del Barrio del Pilar que viven asustados desde que en junio del año pasado conocieron la obra que pretende acometer el Ayuntamiento a los pies de sus viviendas.
Los residentes de esta zona llevan desde junio de 2004 pidiendo al Ayuntamiento de Madrid un trazado alternativo al túnel norte de la M-30 que el consistorio ha decidido construir bajo la avenida residencial y comercial Monforte de Lemos. Este ‘by pass’ pasará a escasos metros de los cimientos de más de cien edificios de 35 años de antigüedad y doce plantas de altura, provocará la tala de más de 3.500 árboles, obligará a la construcción de dos
salidas de humos en cada uno de los dos parques que hay en la zona -Vaguada y Norte-, a los que acuden diariamente la mayoría de los niños y ancianos del barrio y ocasionará graves perjuicios económicos a los comerciantes de la zona.
Para los vecinos de Barrio del Pilar esta notificación del Defensor es “un triunfo” señala Carmen Espinar, presidenta de la Asociación de Vecinos La Flor, “el Defensor ve los mismos riesgos y peligros que vemos nosotros en este proyecto y pide que el Ayuntamiento proporcione otras alternativas, exactamente lo que nosotros llevamos pidiendo desde hace tantos meses”.
Espinar recuerda que según los técnicos contratados por el Ayuntamiento de Madrid para la elaboración del “Proyecto de construcción del ‘bypass’ norte”el 100% de las viviendas estudiadas en esta vía son “sensibles” a la construcción de este túnel”. El consistorio tenía este documento en su poder cuando aprobó la construcción de esta obra.
Recibidos por el Defensor
Tras haber agotado diversas instancias ante el consistorio sin obtener ninguna respuesta satisfactoria, el pasado mes de febrero una delegación de vecinos se dirigió a Enrique Múgica para pedir su intervención en el conflicto, con la fuerza de las más de 10.000 firmas recogidas en contra del proyecto y el respaldo posterior de más de 2.000 cartas de residentes que apoyaron esta denuncia. Durante el encuentro, los vecinos le expusieron sus
quejas sobre la actuación del consistorio madrileño en cuanto al diseño del ‘by pass’ norte, la gestión de la aprobación municipal de estas obras.
El consistorio se ha negado hasta ahora a iniciar la búsqueda de un recorrido alternativo para el ‘by pass’ norte, que impacte menos negativamente en la población del distrito que el ya trazado. El propio alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, sigue dando la callada por respuesta a los 2.500 vecinos que a primeros de este año le pidieron por escrito que se entrevista con los representantes de la Plataforma contra la M-30 Norte.
El programa electoral de Ruiz-Gallardón sólo prometía “la construcción de un ‘bypass’ alternativo a la avenida de la Ilustración”. Por tanto, la petición de los vecinos del Pilar se encuentra en sintonía con los ‘deberes’ del alcalde, ya que los residentes no se oponen a la construcción del ‘bypass’ norte, sino a que esta obra se lleve a cabo en Monforte de Lemos; la vía donde tendrá el mayor coste social y económico para residentes y
comerciantes.
Parlamentarios Europeos, también preocupados
Esta no es la primera vez que una institución ajena al Ayuntamiento se muestra preocupada por los riesgos que conllevará la construcción y explotación del ‘by pass’ norte si se lleva a cabo con el trazado hasta ahora aprobado.
El grupo político Los Verdes Alianza Libre Europea, cuarta fuerza en el Parlamento Europeo, se dirigió en abril a la Comisión Europea para indicarle los temores que esta obra suscita en su grupo político tanto porque acarreará un fuerte aumento de la contaminación en el Barrio del Pilar, como por los riesgos que implicará la obra para la seguridad de los edificios colindantes.
El diputado David Hammerstein estima que el nuevo túnel que el consistorio madrileño pretende construir permitirá la circulación de 200.000 nuevos vehículos, aumentando “la contaminación atmosférica y sonora” del Barrio del Pilar. En este sentido, recordó a la Comisión que, según los datos publicados por el propio Ayuntamiento de Madrid, el aire de la capital española no alcanza los niveles mínimos de calidad establecidos por la legislación
europea (directiva 1999/30/CE), ya que tanto el NO2 como las partículas PM-10 se encuentran por encima de los límites legales permitidos para la protección de la salud.
El parlamentario también denunció que la construcción del ‘by pass’ norte originará una gran tala de árboles en la avenida Monforte de Lemos, y que el Ayuntamiento de Madrid ha previsto concentrar la salida de gases contaminantes del túnel a través de tan sólo cuatro puntos. Además, Hammerstein muestra su preocupación por el riesgo que entrañará para la seguridad de los miles de vecinos de la avenida y de sus viviendas construir el ‘by pass’ a
tan sólo dos metros de las casas.
Fuente: Madrid Digital
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