El Ayuntamiento de Madrid limitará en el 2008 el acceso al centro de la ciudad a los vehículos más contaminantes según las normas europeas de emisión, incluidos los coches particulares, los taxis y los vehículos de reparto.
10/02/2006
Esta medida está incluida en la Estrategia Local para la Calidad del Aire de la Ciudad de Madrid 2006-2010, aprobada ayer por la Junta de Gobierno y dotada con un presupuesto plurianual de más de 500 millones de euros, informaron en rueda de prensa el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, y la concejala de Medio Ambiente, Paz González
La restricción en el 2008 se producirá en el área comprendida entre los paseos de Recoletos y Prado, las rondas, las calles de Bailén y Ferraz, el paseo del Pintor Rosales, Marqués de Urquijo, Alberto Aguilera y Génova, y se ampliaría más adelante hasta incluir todo el barrio de Argüelles, Chamberí, Retiro y el barrio de Salamanca, e incluso todo el área rodeada por la M-30 en una tercera fase, si no se consigue reducir la contaminación.
Zonas de baja emisión
Estas áreas se denominarán 'zonas de baja emisión' (ZEB) y en ellas se establecerán sistemas de vigilancia tanto automatizados como presenciales a cargo de agentes municipales, que denunciarán a los vehículos que incumplan la restricción.
En estos momentos es imposible dar una estimación de a qué número o porcentaje de vehículos podría afectar esta limitación, ya que aún faltan dos años para la implantación de estas restricciones, el parque automovilístico está en continua renovación y el Ayuntamiento sólo puede manejar datos de los que están matriculados en el municipio, pero responsables de la Concejalía de Medio Ambiente indicaron que si se pusiera en marcha hoy no bajaría
del 8 o el 10 por ciento del total.
Esta es sólo una de las medidas que incluye la Estrategia Local para la Calidad del Aire de Madrid que, según Ruiz-Gallardón y González, constituye la 'hoja de ruta' con la que el Ayuntamiento quiere 'implantar una nueva cultura de la movilidad' que permita reducir las emisiones contaminantes, con el horizonte determinado por la legislación europea en esta materia para el año 2010.
Esta Estrategia busca mejorar la calidad del aire en Madrid en todos sus contaminantes y prevé medidas específicas para dos agentes que tienen especial incidencia en la capital: las partículas en suspensión (PM10) y el dióxido de nitrógeno (NO2).
La concejala de Medio Ambiente aseguró que la aplicación de este conjunto de medidas permitirá, entre otros objetivos, una reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NO2 y NO) de cerca de 4.000 toneladas en 2010, es decir, un 13 por ciento respecto a la situación actual.
Además del establecimiento de las áreas ZEB, el Ayuntamiento ha previsto toda una batería de medidas, algunas de ellas dirigidas a reducir las emisiones procedentes del aeropuerto de Barajas, en este caso en coordinación con AENA, tales como el control de las actuaciones de las operaciones de las aeronaves o un programa de sustitución de vehículos de servicio en tierra.
Lo que no prevé este plan, 'al día de hoy', precisó el alcalde, es limitar de alguna manera -Londres lo hizo mediante un peaje- la entrada a la ciudad del millón de vehículos que llega cada día del resto de la Comunidad, de Castilla-La Mancha, Castilla y León e incluso desde Extremadura, puesto que 'su presencia genera actividad económica y empleo'.
De todas formas, si Madrid no logra reducir la contaminación, se podrían establecer limitaciones tanto para estos vehículos de otros municipios como para los propios madrileños, advirtió Ruiz-Gallardón.
Otras medidas previstas son extender la red de puntos de suministro de biocombustible, fomentar una flota de 'taxis sostenibles', crear una Red de Vías Ciclistas y desarrollar la figura del 'Gestor de Movilidad' para promover en las empresas privadas el uso del transporte público y del vehículo compartido.
Fuente: Terra Actualidad
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