En la rueda de prensa posterior al Consell Executiu y ejerciendo de portavoz del Govern, Huguet puntualizó que este cambio se produciría siempre y cuando se demuestre que a nivel medioambiental, el impacto que tendría la medida es asumible.

Indicó que en las próximas semanas se hará "balance" de cómo ha ido el plan de actuación para la mejora de la calidad del aire que aprobó la Generalitat en 2007, y que incluía 73 medidas, entre ellas la reducción de la velocidad máxima permitida en los accesos de Barcelona.

"En función del impacto de cada medida sobre la calidad del aire, se está abierto a flexibilizar si se demuestra que el impacto es asumible", agregó el conseller.

En declaraciones a Europa Press, el director del Servei Català de Trànsit (SCT), Josep Pérez Moya, reiteró ayer que no se niegan a valorar "qué podría representar abrir el margen por la noche", aumentando el límite.

No obstante, hizo hincapié en que "no hay ninguna decisión tomada ni ningún trabajo en esta dirección", ya que todo dependerá del balance del plan medioambiental, en el que se inscribe esta medida, que haga la Conselleria de Medio Ambiente.

Así, recalcó que hasta que la Conselleria no analice los datos de reducción de emisiones, "es absurdo plantearlo", e insistió en que si se toma una medida para reducir contaminación, y que además mejora las cifras de siniestralidad y congestiones, si se decide cambiarla hay que explicarlo bien y ser coherente.

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