La propuesta busca reducir los márgenes de incertidumbre técnica en las pruebas de emisiones en situación de conducción real, aumentar los controles de los vehículos en circulación así como que estas evaluaciones se lleven a cabo por organismos independientes y acreditados.

Bruselas pretende así permitir la comparación de resultados entre los tests realizados en laboratorios y la media de emisiones de dióxido de carbono (CO2) en situación de conducción real.

La mejora en la calidad y la efectividad de este tipo de tests es una de los objetivos que se ha marcado Bruselas para conseguir que la industria automovilística sea más «limpia, sostenible y competitiva».

Desde septiembre de 2017, las pruebas de emisiones de vehículos incluyen por ley tests en condiciones de conducción real y en laboratorios mejorados.

Tras la consulta pública, la propuesta legislativa deberá ser votada por los Estados miembros en el Comité Técnico de Vehículos de Motor.

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