El ministro de Industria, Turismo y Comercio, José Montilla, advirtió hoy del "grave impacto" que puede producir en la industria automovilística española la nueva normativa comunitaria sobre emisiones contaminantes de los vehículos (Euro 5), por lo que pidió más tiempo para su aplicación.

En el Consejo de Competitividad, España expresó su apoyo a la elaboración de un nuevo reglamento para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno en los automóviles, pero solicitó al consejo que se tome en consideración no sólo la viabilidad tecnológica sino también la económica.

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"Los límites de emisiones establecidos en la propuesta de reglamento pueden producir un grave impacto en la industria española de automoción, pudiendo afectar a la producción de turismos y vehículos comerciales ligeros que representan más del 95% de los casi tres millones de vehículos fabricados en España hoy en día", afirmó Montilla.

España considera que el periodo de entrada en vigor del nuevo reglamento es "a todas luces insuficiente" y pide más tiempo para su aplicación, apostando además el período en el que los fabricantes de vehículos deben garantizar que los dispositivos de control de emisiones mantengan sus prestaciones, aumentándolo a 160.000 kilómetros en lugar de los 100.000 actuales.

Así, la posición de España se sitúa en el equilibrio entre los niveles de emisiones establecidos y los plazos para conseguirlos, tomando en cuenta co sólo la viabilidad tecnológica, sino también la económica.

La propuesta de aplicación de la norma Euro 5, que afecta a las denominadas emisiones reguladas y no al CO2, fija en algunos casos reducciones de hasta un 20% en los óxidos de nitrógeno y del 80% en las partículas que emiten los automóviles. En cuanto al plazo para su aplicación, se plantea la entrada en vigor en el año 2010 ó 2012.

Fuente: Finanzas.com

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